Le marché de la livraison à domicile explose. Si le marché de la livraison de repas attire autant d’acteurs, c'est que les perspectives de croissance sont très prometteuses et donc les possibilités de recrutements de coursiers aussi.
Olivier, étudiant en prépa lettres et coursier pour Take Eat Easy depuis avril dernier, se réjouit de son petit job :
« C'est un bon complément de revenu, je suis libre, je travaille quand je veux. Il y a un planning en ligne et tu t'inscris dans les créneaux horaires disponibles. Par exemple moi je travaille de temps en temps le soir entre 18 h 30 et 22 h 30. Chaque course (le trajet de ma position au restaurant puis du restaurant à l'adresse de livraison) est payée 7,50 € bruts. Par soir j'en fais en moyenne neuf. Après tu as des bonus de 1,50 €, par course s'il pleut plus de 30 minutes et aussi des primes de régularité pour ceux qui travaillent souvent. Parfois, il peut t'arriver des imprévus comme des accidents avec des voitures, des accrochages avec les taxis ou des incidents matériels mais en général il n'y a aucun problème. Il suffit juste de posséder un vélo et surtout une bonne condition physique »
Contrairement à Take Eat Easy, qui utilise exclusivement le vélo comme mode de transport pour la livraison, Deliveroo, Foodora et Tok Tok Tok privilégient le scooter en cas d'activité intense.
Les sites où vous renseigner / postuler :
Les grands acteurs de la livraison à vélo :
> Foodora
Un nouveau business pour les restos
Take Eat Easy créée en Belgique en septembre 2013, installée depuis octobre 2014 à Paris, a enfin tissé l’ensemble de son maillage dans la capitale et elle commence même à s’étendre sur la petite couronne (Levallois, Neuilly, Boulogne et Issy-les-Moulineaux dans les Hauts-de-Seine et aussi Saint-Ouen et bientôt Montreuil en Seine-Saint-Denis). L’enjeu n’était pas facile car les adresses doivent accepter le jeu de la livraison. « C’est tout bénéfice pour nous », souligne Christopher Prechez, patron du John Weng, restaurant à inspiration asiatique, située avenue Niel (Paris XVII e). Dans son resto au look cool, pas moins de 120 couverts sont servis chaque jour. « Avec ce nouveau service cela nous rajoute 20 couverts par jour en une quinzaine de commandes… Cela représente entre 5 et 7 % de nos revenus mensuels ».
Une équipe de 700 cyclistes
Christopher n’était pas partant pour monter son propre service de livraison. « Mais Take Eat Easy fait tout. Ils ont pris les photos de nos plats, ils les présentent sur le site Internet et nous connaissons l’heure exacte du passage du livreur. Dès qu’il arrive, tout est prêt pour le client ». Facile. Cela coûte 30 % de commission au resto. « C’est important. Mais à part la cuisine, on ne s’occupe de rien ». Et derrière le site Internet, c’est une logistique impressionnante qui est mise en place. « Tout se fait en temps réel. Le resto voit les commandes sur sa tablette. Et le client peut suivre le trajet du coursier à vélo jusqu’à chez lui ».
Car c'est la signature maison : Take Eat Easy travaille exclusivement avec une équipe de 700 cyclistes, tous passionnés de vélo, comme Alexandre, qui peut faire 50 km pour faire ses livraisons (ce qui lui rapporte près de 70 € par soir). « Le vélo, c'est une volonté éthique. Mais c'est aussi le meilleur moyen de prévoir le temps de livraison », explique Matthieu.
Quelque 500 restos, proposant des plats entre 4 à 40 €… Avec les notes données par les clients… La transparence est totale. « Ce serait bien de proposer un choix de cuisson du magret de canard », suggère Adrien, dans une de ses appréciations… Le client exigeant a toujours raison.
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