Matelot - Fiche métier

Le matelot est recruté par la marine nationale pour réaliser des tâches d'exécution sous la direction d'un officier. Sa formation dure quatre années. Plusieurs spécialités lui sont proposées :

• bureautique : il peut être affecté sur terre ou sur mer, et assure les fonctions administratives (secrétariat, comptabilité et gestion du matériel, suivi du personnel).
• Matelot fusilier : il est affecté sur tous les sites sensibles, qu'ils soient à terre (unités à quai, arsenaux, bases navales) ou en mer (porte-avions, frégates). Il est chargé du respect de l'ordre et des consignes de sécurité. Il effectue des patrouilles, des interventions en équipe... Il peut également se spécialiser comme maître-chien ou rejoindre la filière commando.
• Matelot pont : toujours en mer, il participe à toutes les manoeuvres nautiques (appareillage, accostage, remorquage, ravitaillement en mer?).
• Restauration : il travaille sur terre ou sur mer, dans un centre de restauration collective, où il prépare les repas, aide à l'élaboration des menus, veille à l'hygiène et assure le service en salle.
• Plongeur démineur : spécialiste de la plongée, il est embarqué sur un chasseur de mines. Il recherche, identifie et neutralise les engins explosifs.
• Pompier : il est chargé de la sécurité des personnes et des biens. Il intervient sur tous les sinistres (incendies, voies d'eau, agressions bactériologiques et chimiques). À terre, il lui arrive de prêter main-forte aux sapeurs-pompiers départementaux.
• Pont d'envol : il travaille sur un porte-avions, et aide à la manoeuvre des aéronefs avant et après chaque vol.
• Opération navale : il assure une mission de surveillance pour traquer toute activité suspecte. Il peut être affecté à différents postes. Au central opérations (CO) d'un bâtiment, il suit les radars, sonars, scanners. Sur la passerelle, il assiste le chef de quart et scrute la mer. À terre, grâce aux sémaphores (tours de guet), il contrôle le trafic maritime.
• Machines : affecté à la salle des machines, il entretient et répare les moteurs, turbines de propulsion, systèmes de distribution d'électricité. Il peut être embarqué à bord de bâtiments de type varié (porte-avions, frégates, sous-marins...), ou travailler à terre, dans des ateliers de maintenance.
• Maintenance aéronautique : il se charge de la maintenance et de l'entretien des aéronefs (hélicoptères, avions de chasse, avions multimoteurs...) avant et après les vols.

Pour devenir matelot, il faut être de nationalité française et savoir nager. Un matelot doit avoir le sens de la discipline et le respect des supérieurs. Il doit savoir travailler en équipe et être responsable. Une bonne ouverture d'esprit et un sens de l'adaptation sont également nécessaires, en raison des mutations régulières (tous les quatre ans environ). Selon les spécialités, d'autres qualités spécifiques peuvent être requises. Ainsi, les plongeurs-démineurs, pompiers, matelots pont ou fusiliers doivent être en excellente condition physique. Les spécialistes de la bureautique ou des opérations navales doivent être rigoureux, vigilants et organisés.

Vous devez être détenteur du brevet des collèges ou du baccalauréat, et postuler à l'une des spécialités proposées par la marine. Vous passerez alors un entretien pour évaluer vos motivations, ainsi qu'une visite médicale. Si vous êtes reçu, vous suivrez une formation de quatre ans.